Pièce maîtresse et partie intégrante de la serrure, le cylindre est un élément déterminant de la
sécurité de vos portes. Les cylindres peuvent être montés unitairement ou en organigramme (1 seule
clé pour plusieures portes). Pour votre sérénité et pour mieux s'adapter à des besoin de protection
différents, Bricard vous propose une gamme de cylindres disponibles en 4 niveaux de sécurité.
Cylindre de sûreté standard « Alpha »
utilisation du bronze très résistant à l'usure
équipé de contre-pistons « multiformes » gênant l'ouverture par crochetage
utilisation de matériaux anti-corrosion
livré avec 3 clés
Cylindre de sécurité « Serial »
cylindre nickelé
apte à équiper les blocs-portes coupe-feu et les serrures Bricard A2P*
équipé de contre-pistons « multiformes » et de contre-pistons ralongés gênant l'ouverture par crochetage
présence de 2 goupilles en acier traité en face avant du stator et premiers pistons et contre-pistons en acier traité gênant la progression d'un foret
la réversibilité et la douceur à l'introduction de la clé offrent une grande souplesse d'utilisation
Cylindre de haute sécurité « Dual-XP »
cylindre nickelé
protection contre la reproduction : la carte de propriété et le piston de la clé (système breveté) protègent contre toute reproduction non autorisée
apte à équiper les blocs-portes coupe-feu et les serrures Bricard A2P* et A2P***
résistance au percement et au crochetage : présence d'une goupille en face avant du stator,
3 inserts en acier renforcé dans le rotor, et premiers pistons et contre-pistons en acier traité
gênant la progression d'un foret. Contre-pistons « multiformes » gênant l'ouverture par
crochetage
grande capacité d'organigrammes : 40 millions de variures possibles
Cylindre de très haute sécurité « Chifral »
protection contre la reproduction : la carte de propriété et le mobile de la clé (système breveté protègent contre toute reproduction illicite)
apte à équiper les blocs-portes coupe-feu et les serrures Bricard A2P* et A2P***
résistance au percement et au crochetage : présence d'une goupille en acier traité en face
avant du stator et pistons en inox trempé gênant la progression d'un foret. Contre-pistons
« multiformes » sur 5 axes différents gênant l'ouverture par crochetage
le corps multi-éléments relié par un barreau en acier et la cage de maintien en acier traité rigidifient très fortement le cylindre contre l'arrachement
